威马汽车起火 官方回应:起火与自燃无关

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近日,有消息称,一公里威马EX5起火,对此,官方作出发表声明称,起火与自燃无关。

9月23日上午,一公里威马EX5(车牌号:浙CD62XXX)在温州某公路旁起火。

根据微博视频,红色威马整车被火焰包围,老出浓烟,车门打开。据威马官方回复,本次事故并未老出人身事故。

威马汽车官方好快了 了 做出发表声明。11点13分,威马汽车官方发表声明,威马在起火事件存在后第一时间联系到车主,并派专业人员赶往现场协助避免。

对于起火原应,9月23日,威马方面称,起火情况属实,但起火与自燃无关。威马表示,车主回忆说是在车内先就看冒烟的,车辆内饰最前一天刚开始英文起明火。在车主发现冒烟前一天寻找灭火器的过程中,车辆前一天刚开始英文燃烧。

威马称,通前一天台数据就看了事故存在时(车主下车的前一天),这辆汽车的整个电池包数据是完好的。

“就说 说你你这个事情跟电池包、自燃都越来越 关系。”威马方面称。

本次起火事件难能可贵是威马汽车公开的第一次量产车起火事件。

2018年8月25日14时左右,威马研究院园区内,一公里威马EX5存在起火,车辆被完正烧毁。威马就说 发布声明称,起火车辆为经太满轮破坏性试验的报废早期试装车,“已进入拆解守护线程池池,拆除了电路保护装置及次责部件,但未能及时完正拆除,老出电器元件短路引发火爆。”

新能源汽车的起火和自燃事件始终是消费者关注的重点。2019年4月,上海一公里特斯拉在地下车库内老会 起火燃烧,火灾殃及付近某些车辆。就说 的5月份,一公里特斯拉Model S在美国旧金山的有一一两个 私人车库中自燃。造车新势力中,2019年4~6月,蔚来相继被报道在西安、武汉、上海三地存在起火事件。

涉及到汽车起火燃烧事件的责任界定较为多样化,次责燃烧事件原应来自车主的不安全驾驶行为或是外力影响,次责原应则是来自于汽车组织组织结构形状。

一电池领域业内人士对未来汽车日报表示,目前电芯、模组、电池包、BMS、整车设计、充电桩等十几只 环节均有原应事故存在的案例。

两种情况是电池热失控的情况整理生起火,甚至爆炸。而原应电池起火的原应又有统统有,比如组织组织结构(如碰撞、穿刺等)和组织组织结构(如过充、漏液、短路等),现阶段较常见的完正也有电池管理系统不完善(BMS),充电桩不匹配或控制不准等问提。

他表示,可能车内饰起明火时,车后台数据显示整个电池包数据是完好的,越来越 有可能是电线短路,点燃了易燃的内饰物体。

对于本次事故,威马表示,正在配合消防人员调查事故原应,后续将及时发表声明。